伴隨著新能源汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，動力電池、電動汽車充電樁等產業(yè)相繼站上快速發(fā)展的風口。國家能源局于《2020年能源工作指導意見》中指出，要加強充電基礎設施建設，提升新能源汽車的充電保障能力。工信部發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿顯示，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1∶1的建設目標，未來十年，預計將形成萬億元的充電樁基礎設施建設市場。在政策紅利與市場需求的共同推動下，新能源汽車基礎設施建設持續(xù)升溫，整個行業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景良好。

盛弘股份于2011年進入充電樁市場，是國內最早布局充電樁賽道的企業(yè)之一。深圳市盛弘電氣股份有限公司是一家以電力電子技術為核心的能源科技企業(yè)，其主營業(yè)務包含電動汽車充電服務、電能質量、儲能微網、電池化成與檢測、工業(yè)電源、數據中心六大業(yè)務板塊。充電行業(yè)十年深耕，盛弘股份憑借領先的技術方案，成為全國領先的電動汽車充電設備及綜合運營解決方案提供商，為客戶提供穩(wěn)定、可靠、高性價比的電動汽車充電設備。同時賦能運營商，為充電場站運營商提供包括場站選址、充電功率布局、車流熱力/ROI分析、配電及施工方案和運維標準化等解決方案。

精準發(fā)力，優(yōu)化產品結構，有效為運營商降本

行業(yè)發(fā)展初期，充電樁運營建設門檻較低，眾多企業(yè)跑馬圈地，盲目拓展，粗放的經營模式下，很多充電樁中小企業(yè)在競爭中面臨破產倒閉的窘境。經過一系列的行業(yè)洗牌，部分玩家出局，充電樁市場向集中化邁進。伴隨著充電行業(yè)的逐漸成熟，充電樁的發(fā)展方向由最初的建設端向質量更高的運營端轉移，在技術、市場、盈利模式上產生大的變革。

面對充電行業(yè)發(fā)展的新趨勢，充電運營需提升設備利用率，加速資金流轉，減弱資本回報波動的沖擊，對此，盛弘股份在設備安全，運營效率，用戶體驗等方面做出了大的革新，為運營商提供安全穩(wěn)定，高效率，易維護，便攜易操作的充電樁設備。

充電樁產品的安全性是用戶最為關注的重點。盛弘股份是全國首家在大功率直流充電系統(tǒng)中具備交流側漏電保護功能的廠家，始終堅持用戶安全第一，為用戶的安全保駕護航。盛弘股份最新第六代充電樁系統(tǒng)采用TCU+CCU系統(tǒng)架構，充電樁內部功能劃分更清晰，提升產品的易用性與穩(wěn)定性。充電系統(tǒng)具備，起火、水浸、傾倒等事故預警功能，能夠360度全方位保護車輛與設備安全。

在運營效率上，盛弘股份創(chuàng)新性應用系統(tǒng)效率尋優(yōu)功能，通過效率曲線設定幾十個不同充電場景下最高效率點，使模塊始終保持最佳效率點工作。該項技術的革新，能夠突破外部條件對整機設備的制約，通過內部模塊的合理調度組合，使得整個充電系統(tǒng)隨時保持最佳充電狀態(tài)。盛弘股份最新第六代充電樁系統(tǒng)采用采用全新國網三統(tǒng)一模塊，最高效率可達96.3%，模塊綜合效率同步業(yè)界提高1％。以一個月充電30萬度的場站為例，每月能為運營商節(jié)約2-3千的成本。盛弘國網三統(tǒng)一模塊具備恒功率范圍寬，輸出效率寬等特點，能夠匹配多種車型；充電模塊具備電子器件失效預警，故障率更低。

在用戶體驗方面，盛弘股份升級全新的UI界面，減少80%的操作流程，讓充電更簡單。同時，用戶可通過云平臺遠程監(jiān)控充電樁設備，支持遠程故障診斷，遠程OTA升級。減少現場工作人員巡檢次數，降低運營商維護成本。對于噪音敏感地區(qū)，盛弘針對性開發(fā)低噪音充電樁，產品采用盛弘自主研發(fā)的消音設備，在保證散熱能力的情況下進行風扇的精準調速，能夠有效消除80%左右的噪音。

作為掌握充電樁核心技術的頭部企業(yè)，盛弘股份的充電樁產品始終處于業(yè)界領先地位，市場的占有率始終居前。為客戶提供領先的充電樁技術解決方案。

推進新基建發(fā)展，共建充電出行生態(tài)圈

2020年政府工作報告中提出，要加強新型基礎設施建設（即新基建），發(fā)展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產業(yè)升級。作為新基建國家戰(zhàn)略的重要組成部分，充電樁產業(yè)數字化是國家政策支持的重點方向和產業(yè)發(fā)展的核心要義，極大有利于產業(yè)高質量發(fā)展。通過深度融合5G、大數據、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和車聯網等數字技術，充電樁作為數據接口可以實現大規(guī)模組網，擴展數據增值、充電安全、能源交易、電商服務等多種商業(yè)模式，進而實現經濟效益與社會效益的良性循環(huán)。

新基建政策下，各大國有企業(yè)紛紛入局。國家電網成立了新基建小組并發(fā)布“合伙人”計劃，廣泛邀請并整合社會資源，參與共建共享充電樁，共同助力“新基建”發(fā)展。盛弘股份以領先的產品與優(yōu)質的服務的到了國家電網的全面認可，成為首批國網電動汽車公司“合伙人”。同時，盛弘股份也成為全國第一家接入調通國家電網充電公共平臺的樁企，為實現充電全國一張網、互聯互通貢獻力量。同時，盛弘股份重點發(fā)掘社會場站及公交場站等業(yè)務，共同參與國家新基建建設。目前，盛弘股份擁有超過50款不同規(guī)格的充電產品，200多種獨有充電控制技術，產品應用已覆蓋全國100多個城市，能夠滿足充電行業(yè)客戶幾乎所有方案需求。

2030年前實現碳達峰，2060年實現碳中和，是中國對世界的莊嚴承諾，大力推廣應用新能源無疑是實現這一目標的最佳路徑，而充電樁則是重要基礎設施。伴隨著能源結構的轉型，一些老牌傳統(tǒng)能源企業(yè)也加入到傳統(tǒng)能源向新能源轉換的進程中來。如英國石油集團BP，現也已涉及充電樁業(yè)務領域。憑借著在運營商領域的良好口碑，高品質優(yōu)性能的充電樁產品，盛弘股份與BP集團達成合作，成為首批進入BP中國供應商名單的充電樁廠家。與BP中國的合作，標志著盛弘股份充電樁產品的技術及安規(guī)完全符合海內外標準，獲得了海內外用戶的一致認可。

超前布局，促進充電行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

技術創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力，新產品的引入是企業(yè)競爭的基礎，盛弘股份基于開發(fā)并引入新產品和改良產品的能力，使得盛弘在市場上形成獨特的競爭優(yōu)勢。目前，盛弘股份在換電市場、V2G充放電，超級充電等領域進行提前布局。

2020年7月以來，多家車企與電池企業(yè)悄然布局換電市場，換電模式正在成為行業(yè)的新風口。得益于盛弘股份在電動汽車充電樁、儲能微網、電池化成與檢測產品線的多年深耕與發(fā)展，盛弘股份創(chuàng)新性的進行光儲充換加電池檢測為一體的一站式解決方案研究，在單一的換電市場中形成多元化的服務，獲取更多的新機會。

V2G作為新的業(yè)務領域，也將催生出新的商與機會。當車載電池需要充電，電流則由電網流向車輛；當電動汽車不使用時，車載電池將剩余可控電能反向輸送到（銷售給）電網系統(tǒng)，統(tǒng)籌協(xié)調電網電力電量和電動汽車電池之間的平衡，進行電動汽車與電網之間的雙向互動。盛弘股份已在該領域開展深入研究，提前布局V2G商業(yè)市場，推動國家新能源智能電網的建設與發(fā)展。

未來，盛弘股份將深入實施創(chuàng)新驅動的發(fā)展戰(zhàn)略，為充電樁產品高質量的發(fā)展提供強有力的技術支撐，與眾多充電頭部企業(yè)一起，打造“車—樁—電網—互聯網—多種增值業(yè)務”，提升充電樁的利用率和企業(yè)盈利能力延伸充電樁產業(yè)鏈，為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式，讓充電更簡單。