摘要：

城市軌道交通系統(tǒng)主要包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。他們的供電一般直接來(lái)自所在城市電網(wǎng)系統(tǒng)，城市電網(wǎng)通過(guò)輸配變等過(guò)程，向地鐵系統(tǒng)中各用電設(shè)備提供合適電壓的供電。而根據(jù)用電性質(zhì)的不同，地鐵系統(tǒng)的供電系統(tǒng)主要分為兩個(gè)，一個(gè)是牽引供電系統(tǒng)另一個(gè)是動(dòng)力照明供電系統(tǒng)。

一、城市軌道交通系統(tǒng)主要負(fù)載特點(diǎn)：

地鐵系統(tǒng)用電環(huán)境中的諧波主要來(lái)源于車輛牽引設(shè)備供電過(guò)程中的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調(diào)、排水等，系統(tǒng)中出現(xiàn)的諧波主要以5、7、11、13次為主，也含有一定含量的3次諧波。

系統(tǒng)中存在的諧波除了增加線路損耗，加快設(shè)備老化外，對(duì)于系統(tǒng)中的電容器等無(wú)功補(bǔ)償裝置都有較大的損害。對(duì)通信設(shè)備的信號(hào)產(chǎn)生電磁干擾，特定頻次的諧波還會(huì)經(jīng)由系統(tǒng)中的電容器等裝置放大產(chǎn)生諧振，進(jìn)而對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)產(chǎn)生巨大破壞。

二、城市軌道交通系統(tǒng)諧波與無(wú)功治理的必要性：

城市軌道交通對(duì)供電系統(tǒng)有著嚴(yán)格的要求，尤其是地鐵供電系統(tǒng)。其對(duì)供電可靠性要求非常高，如果供電的可靠性不足易造成重大的影響。因此，我們需要對(duì)地鐵等城市軌道交通做電能質(zhì)量治理。在這里，諧波是威脅地鐵供電可靠性的主要誘因，同時(shí)，因?yàn)楣β室驍?shù)過(guò)低導(dǎo)致的問(wèn)題也是現(xiàn)實(shí)中不可忽視的一環(huán)，城市軌道地鐵供電系統(tǒng)的功率因數(shù)主要由牽引負(fù)荷和動(dòng)力照明負(fù)荷的性質(zhì)決定。對(duì)于動(dòng)力照明負(fù)荷，主要產(chǎn)生感性無(wú)功，大部分功率因數(shù)相對(duì)較低，一般在0.78左右。地鐵0.4KV系統(tǒng)功率因數(shù)低，這會(huì)導(dǎo)致地鐵內(nèi)部供電線路的損耗增加、降低變送電設(shè)備的有功輸出容量，易遭受電力部門的罰款。

諧波污染造成的危害有：

1.諧波會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的功率損耗增加、設(shè)備壽命縮短、接地保護(hù)功能失常、遙控功能失常、線路和設(shè)備過(guò)熱等電能安全問(wèn)題；

2.長(zhǎng)期處于高諧波的環(huán)境還會(huì)使電網(wǎng)產(chǎn)生諧振、造成大規(guī)模的供電中斷從而造成較大事故；

3.諧波會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的設(shè)備和元件產(chǎn)生額外的附加損耗，從而引起變壓器、電纜、電機(jī)等設(shè)備發(fā)熱，使設(shè)備線路加速絕緣老化；

4.造成電子元件的繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置誤動(dòng)作；

5.影響電子儀表和通信系統(tǒng)的正常工作，降低通信質(zhì)量。

無(wú)功造成的危害有：

功率因數(shù)過(guò)低會(huì)導(dǎo)致城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)維成本的提升，同時(shí)也會(huì)使配電系統(tǒng)的有效容量下降，減少設(shè)備的使用壽命。

1.諧波問(wèn)題：

地鐵諧波問(wèn)題是地鐵電能質(zhì)量環(huán)境的一個(gè)重要因素，地鐵諧波主要為變頻設(shè)備，UPS/ESE、扶梯、綜合監(jiān)控、照明系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)及其他弱電設(shè)備。

對(duì)此，我們提出的解決方案時(shí)依據(jù)實(shí)際情況，配置相應(yīng)的有源濾波器APF設(shè)備進(jìn)行有源濾波，減少諧波含量，降低諧波畸變率。

我司的APF產(chǎn)品如下圖所示，具有諧波補(bǔ)償、功率因數(shù)補(bǔ)償和三相不平衡補(bǔ)償?shù)榷喾N補(bǔ)償功能，能同時(shí)濾除三相四線制配電系統(tǒng)中2次到50次各次諧波，同時(shí)改善電網(wǎng)功率因數(shù)，是治理電能質(zhì)量問(wèn)題完美解決方案。

2.無(wú)功補(bǔ)償：

地鐵的隧道內(nèi)需要安裝大量大功率設(shè)備，這些電氣設(shè)備容量比較大，且工作連續(xù)性強(qiáng)，易對(duì)電網(wǎng)造成大量沖擊性負(fù)荷，產(chǎn)生大量無(wú)功功率，使配電系統(tǒng)有效容量下降。

對(duì)于無(wú)功問(wèn)題，我們有兩種解決方法：

一種是通過(guò)LC系列產(chǎn)品（電容電抗補(bǔ)償柜）進(jìn)行補(bǔ)償，改善電網(wǎng)供電質(zhì)量及提高用電的可靠性，安裝方便，占用面積小，節(jié)省空間。

另一種方法是使用靜止無(wú)功發(fā)生器（SVG），該方法可以實(shí)時(shí)補(bǔ)償，無(wú)過(guò)補(bǔ)、欠補(bǔ)現(xiàn)象，且容性無(wú)功、感性無(wú)功都能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償。

長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線

無(wú)錫地鐵2號(hào)線

太原地鐵2號(hào)線